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同寒潮抢进度保证太湖隧道如期通车

同寒潮抢进度保证太湖隧道如期通车

  天气提示:短期副高逐渐减弱,高温有所缓解,防范局地强对流天气。 今天夜里到明天多云,午后有分散性雷阵雨, 东南风4级, 明天早晨最低气温29℃, 明天白天最高气温35到36℃,城区37℃,  (今日气温实况: 29.4℃~38.2℃。)   7月17日    多云,午后有分散性雷阵雨       气温28~35℃; 7月18日    多云,午后有分散性雷阵雨       气温28~34℃;   紫外线,强度强,外出一定要采取防晒措施 空气污染气象条件预报等级: 三级,一般,对空气污染物稀释、扩散和清除无明显影响

  2020年12月31日早晨7点半,苏锡常南部高速太湖隧道南泉段施工现场寒风凛冽,“霸王级”寒潮的来袭,让工地气温跌到零下5℃。“还好今天风小了一些,上午就能恢复钢筋捆扎和模板施工,元旦努努力,把被寒潮耽误的时间夺回来。”太湖隧道项目部副经理赵菲菲一大早就来到工地,巡查施工情况,安排作业人员和设备。

  没有高楼大厦的阻挡,寒风从空旷的湖面吹来,长驱直入,狠狠打在每一位施工人员的脸上。一上午巡视下来,赵菲菲的脸颊、鼻子和耳朵都被冻得通红。“上工地必须要戴好帽子和口罩,不然冻嘴。”他打趣地说。

  和艰难的作业环境相比,赵菲菲最担心的还是寒潮对施工的影响,“风一大,吊车吊起钢筋会晃动,存在安全风险,吊车不能施工。气温太低,混凝土容易冻裂,也不能浇筑。”为尽可能减少工期影响,就在寒潮来临前一周,赵菲菲紧急调整工序,连夜组织工人浇筑混凝土。12月28日晚上,工人们干了整整一夜,多个作业点同时施工,到29日清晨完成近一万立方米混凝土的浇筑。

  “2020年真的是太难了!年初疫情来袭,年中遇到暴雨,年底又碰到难得一见的寒潮。”回忆起去年汛期期间,大雨连下一个多月,太湖水位猛涨,距离围堰顶部不到一米,赵菲菲至今心有余悸。

  “当时不仅太湖水位高,由于持续下雨,工地内也有多处积水,最深的地方有1米多。我们租用了7台发电机,开动150多个水泵连夜抽水。有时,水泵被水中杂物堵住了、停机了,工人们还得跳进水里清理。”那段时间,赵菲菲不停地刷天气预报,和工友们24小时值班值守,关注水位上涨情况,做好随时撤离人员和设备的准备。好在最后暴雨结束,水位退去,这才舒了一口气。

  去年受疫情影响,赵菲菲只回家吃了一顿年夜饭,大年初一就匆忙赶回无锡上班了,随后进入紧张的“战疫”时刻。太湖隧道的工人大多来自云贵川地区,复工复产期间,为减少工友自行返锡路上的疫情风险,赵菲菲组织汽车最远奔赴云南,接回了300多名工友。

  赵菲菲2021年的第一天,同样以工作开启。他七七八八地算了下,受去年疫情、暴雨、寒潮等影响,前后大约耽误了两个月工期。“安全和质量是第一位的,在保安全、质量的前提下,现在要做的就是全力以赴赶工期。今年大概率又要在工地上过年了。”赵菲菲透露,预计今年春节前太湖隧道南泉段隧道底板将施工完毕,整个项目计划年底前建成通车。与时间赛跑,话音刚落,赵菲菲又投入到紧张忙碌的工作中。


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